HK_中航科工(02357)财报AviChina Industry & Technology Company Limited · 2026/07/22 11:59:59
近期股价
HK$2.96
52周区间 2.79 – 4.93
市盈率 (TTM)
12.08
历史曾 13.33–15.70倍
30 秒结论(先看这里,再往下核对证据)
进入第二轮
进入渔场:现价距52周低点高6.1%,距高点低66.7%;PE 12.08倍、PB 0.61倍,年度历史参照分别为13.33–15.70倍与0.85–1.01倍。
30 秒结论:最新营收894.42亿元、归母净利润17.65亿元,ROE 5.1%,净现比0.55倍;主要疑点是收益波动与估值偏低,本页回答不了行业竞争和资产/分部质量。
公司业务与商业模式
中航科工于2003-10-30在港交所上市,源清单归入工业行业。主要从事民用航空产品的研究、开发、制造及销售业务。该公司通过两个业务部门运营。航空整机部从事制造、组装、销售及维修直升机、教练机及其他飞机业务。航空零部件部从事制造及销售航空零部件业务。分部占比、费用结构与非经常项仍需回到年报正文核对。
读快照前先在脑中放一句话:这是一门以工业经营资产形成收入和现金流的生意——上限由利润率与资本回报决定,下限由杠杆和现金覆盖决定;带着“利润能否持续转成现金”看下面每一行。
★ 企业快照 · 上半部(每股数据,人民币元;股息为港元)接口年度序列均采用净利÷EPS推算历史加权股本
1长期记录 —— 上市后口径列出12期,EPS从0.14元到0.22元;最深一期为2014年EPS 0.14元,序列存在明显波动。 △
3股本变化 —— 净利÷基本EPS推算的加权股本从54.64亿股到79.87亿股,累计变化46.2%;最新每股股息为HK$0.08。 ✕
5估值锚 —— 当前PE 12.08倍、PB 0.61倍,相对年度历史参照PE 13.33–15.70倍、PB 0.85–1.01倍;最新归母净利润17.65亿元,估值必须与当前利润所处状态一并核对。 ✓
★ 企业快照 · 下半部(年度经营数据,人民币)全部12年历史
2ROE 与杠杆 —— 最新ROE 5.1%、ROIC 1.7%、资产负债率51.9%;全期经营现金流/归母净利润为0.55倍,累计现金覆盖不足1倍,利润质量需核对。 △
4利润率 —— 毛利率从19.1%到19.5%,总体上行;净利率最新为5.4%,费用与非经常项目的影响仍需回到年报附注。 ✓
5 秒心算
心算的结论:EV/EBIT仅是披露数的直接运算;金融、地产或现金超过净资产时解释力弱,分歧应回到利润分母、资产质量和经营资本口径。
资本结构与流动性(人民币)
已发行股本:79.73亿股(每手1000股)。
负债结构:总负债1,072.23亿元,资产负债率51.9%;细项待查年报。
股息:最新年度每股HK$0.08,历史按DPS_HKD_LY串接。
市值:约236.00亿港元。
怎么读:近三期总资产总体扩张;流动性是安全带,不是护城河。
年均变化率(2014→2025)
怎么读:公司与每股口径落差反映股本变化;负值或零起点不强算CAGR,起止周期状态会影响结果。
五问检查清单
| # | 问题 | 本页能答吗 | 中航科工的答案 / 去处 |
| 1 | 价格是否便宜? | ✓ 页面内 | 进入价格筛选区:距52周低点6.1%,PE/PB为12.08/0.61倍;只与自身历史参照比较,不形成目标价。 |
| 2 | 这是不是一桩好生意? | ✓ 页面内 | 最强证据是ROE 5.1%、ROIC 1.7%;最弱证据是净现比0.55倍且毛利率总体上行。 |
| 3 | 管理层是否值得信任? | ✋ 页面外 | 页面内股本累计变化46.2%、最新DPS为HK$0.08;页面外逐年对照股东信、公开承诺、配售/回购公告与实际资本分配。 |
| 4 | 我还遗漏了什么? | ✋ 页面外 | 补查中航科工的产品/客户体验、竞争格局与渠道、年报分部和费用附注、重大非经常项;对最不踏实的资产质量或现金流项目做专项验证,并单独判断未来10–20年现金流与机会成本。 |
| 5 | 为什么这个机会被我发现? | ✋ 页面外 | 全市场分歧;优势只能来自对工业竞争、资产质量、管理层言行和长期现金流的独立核验,不来自本页的历史数字。 |
交接棒规则:前两问未被直接否决,进入第二轮;若继续,核心是核对中航科工年报分部、资产附注、竞争格局和资本分配公告。准确的信息、完整的信息——逆势重仓的底气只能来自这里。